為了貪圖方便和快速,許多道路使用者都會「適時地」違反交通規定,但這樣的行為實則卻是害人害己,也造成了每年許多的交通事故個案!

示意圖(Photo credit: EKavet on Foter.com / CC BY

不過,接下來民眾違規行駛可就沒那麼容易了!為了改善違規狀況,今年交通部擴大了對各大縣市的補助,致力發展科技執法。除了安裝測速、闖紅燈照相桿以外,交通部如今將把火力集中在「區間平均速率」、「公車停靠區違停」和「機車未兩段式左轉」的違規取締上。

(圖片來源:維基百科

那到底交通部增加了哪些偵測儀器?它們又有什麼樣的功能?這邊就讓小編為大家科普科普一下吧!

首先是「公車停靠區違停」,交通部如今在各個公車站安裝了地面感應器,一旦有車輛在站內10公尺違停,感應器便會開始計時。違停1分鐘後,公車站的LED板便會亮起警告,而如果駕駛人執迷不悟,繼續違停,3分鐘後攝像頭將直接照相,通知警方送違停者罰單一張!

影片截圖(圖片來源:東森新聞CH51 Youtube)

拜託,公車停靠區顧名思義是讓公車停靠的,不是公車的車輛停靠簡直就是妨礙公共交通,請大家別這麼做好嗎?

接著是「區間平均速率」,這個有點像測速照相,不過它使用的方式是監控一段路程的行駛時間,接著換算成車速看看有沒有超標。這項新技術在新北市萬里隧道已經試辦過,效果非常好,如今其他縣市也申請經費跟進,看來超速駕駛們可要無所遁形了!。

最後是「機車未兩段式左轉」,有在高雄生活過的人,應該對「高雄式左轉」不陌生。所謂「高雄式左轉」,便是機車在遇到紅燈時,直接順著人行道移動到逆向車道,綠燈後便直接左轉。

這樣的方式確實可以讓騎士們稍等一個紅燈,但卻對過斑馬線的行人造成極大的危險。對此,高雄警方將在部分路口設置三、四組不同方向的錄影設備,全力取締這些想要「偷吃步」的騎士!

網友們也熱議,「守法很難,做死很容易、「,台灣交通亂象一堆,最好全台灣都實施、「高雄式左轉~小黃紅燈右轉~ 問題最嚴重、「這種一板一眼的執法最棒了、「不違規誰抓你,在那哭夭說搶錢!

對於交通部這次的改善,許多民眾都表示大力支持,小編自己也覺得這些新措施真的很不錯!新的一年開始,希望新的交通狀況也會變得更好~(影片來源Youtube,如有刪除請見諒)

(life網搜小組/綜合報導)

 

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